Хот-хэтчи - это то, что вы безусловно любили, любите и, кажется, будете любить вечно. Ну а Renault Clio RS - один из самых известных заряженных хэтчбеков. Его история началась в уже далеких 90-х, когда французы вместе с инженерами формульной команды построили Renault Clio Williams. Концепция быстрого, но доступного и компактного автомобиля зашла, и с каждым следующим поколением заряженный Clio становился мощнее, быстрее и кайфовее. Наш ярко-желтый хэтчбек цвета Jaune Sirius - это четвертое - и последнее - поколение Clio RS, вершина эволюции французских зажигалок. В этом кузове он стал именно таким, каким и должен быть горячий хэтчбек. Во-первых, красивым! Здесь нет огромных антикрыльев и снегоуборочных ковшей под передним бампером. Зато есть аккуратные, но эффективные акценты. Например, увеличенный спойлер на пятой двери и диффузор в заднем бампере создают до 80% прижимной силы. Во-вторых, удобным! Впервые французский хот-хэтч лишился третьей педали. Робот Getrag с двумя сцеплениями обеспечит адекватный разгон там, где он нужен, и не утомит вас постоянными переключениями в пробках. К тому же вы всегда можете настроить режим работы коробки и мотора под свое настроение. Ну а компактный пятидверный кузов - идеальный формат для городского автомобиля. Ну а, в-третьих, веселым! И мы не про абсолютные цифры. 200 сил и 240 Нм турбомотора разгоняют Clio RS до 100 км/ч за 6.5 секунды. Но это тот случай, когда процесс важнее результата. Renault Clio RS живой! Он просто создан для того, чтобы вы улыбались при каждом повороте руля. Особенно когда хэтч оснащен опциональным шасси Cup с более жесткой подвеской и более спортивными настройками. У нас, как раз, такой. В России было продано несколько десятков Renault Clio RS, а способность к передвижению сохранило и того меньше. Так что у вас есть отличная возможность познакомиться с моделью, которая три десятка лет была синонимом слова «удовольствие» для петролхедов. Воспользуйтесь ею!